Terbaru Internet Download Manager v6.07 Free Download

Info baik bagi browser sejati yang suka mendownload bermacam-macam bentuk file yang dilakukan melalui pc, notebook, atau laptop.  Dengan kehadiran Internet Download Manager (IDM) ini sangat membantu para browser untuk mendapatkan file yang diinginkan. bagi yang belum mengetahui  Apakah Internet Download Manager (IDM) itu ? berikut penjelasannya,

Read More

Teori Pembakaran

Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang menggunakan energi termal untuk melakukan kerja mekanik, yaitu dengan cara merubah energi kimia dari bahan bakar menjadi energi panas, dan menggunakan energi tersebut untuk melakukan kerja mekanik. Energi termal diperoleh dari pembakaran bahan bakar pada mesin itu sendiri. Jika ditinjau dari cara memperoleh energi termal ini (proses pembakaran bahan bakar), maka motor bakar dapat dibagi menjadi 2 golongan yaitu: motor pembakaran luar dan motor pembakaran dalam.

1.     Motor pembakaran luar
Pada motor pembakaran luar ini, proses pembakaran bahan bakar terjadi di luar mesin itu, sehingga untuk melaksanakan pembakaran digunakan mesin tersendiri. Panas dari hasil pembakaran bahan bakar tidak langsung diubah menjadi tenaga gerak, tetapi terlebih dulu melalui media penghantar, baru kemudian diubah menjadi tenaga mekanik. Misalnya pada ketel uap dan turbin uap.


2.     Motor pembakaran dalam
Pada motor pembakaran dalam, proses pembakaran bahan bakar terjadi di dalam mesin itu sendiri, sehingga panas dari hasil pembakaran langsung bisa diubah menjadi tenaga mekanik. Misalnya : pada turbin gas, motor bakar torak dan mesin propulasi pancar gas (Daryanto. 2001).
Mesin mobil merupakan pembangkit tenaga (gerak), pada mesin inilah dibangkitkan tenaga yang kemudian menimbulkan gerak putar. Bagian-bagian motor dapat dipisahkan menjadi dua yakni bagian yang bergerak dan bagian yang tak bergerak. Sistem yang ada pada sebuah motor terdiri atas sistem bahan bakar, sistem pelumasan, dan sistem pendingin. Motor dibedakan dari proses kerjanya yaitu motor empat (4) tak dan motor dua (2) tak. Sedangkan berdasarkan penyalaan bahan bakarnya motor juga dibedakan menjadi 2 yaitu motor bensin dan motor diesel.
Motor bensin dan motor diesel bekerja dengan torak bolak balik (naik turun pada motor gerak). Keduanya bekerja pada prinsip 4 langkah dan prinsip ini umumnya digunakan pada teknik mobil. Untuk motor dengan penyalaan busi disebut motor bensin dengan menggunakan bahan bakar bensin(premium), sedangkan untuk motor diesel menggunakan bahan bakar solar atau minyak diesel (Daryanto. 2001).
Menurut Jalius jama (1982) yang dimaksud dengan proses pembakaran ialah peristiwa perubahan yang berlangsung mulai dari bahan bakar sampai terjadinya tenaga yang berguna dalam bentuk gerak (tenaga kinetis). Di bawah ini berturut – turut diuraikan beberapa hal yang sangat erat hubungannya dengan proses pembakaran.

a)    Bahan bakar
Bahan bakar yang dipakai untuk kendaraan bermotor adalah bensin dan solar (minyak diesel). Sifatnya mudah menguap dan tidak berwarna, didapatkan dengan mendestilasi minyak mentah. Komposisinya terdiri dari Carbon dan Hidrogen dengan perbandingan kira-kira 85% dan 15% dalam berat.
Bahan bakar ini akan bercampur dengan udara, yang terdiri dari sekitar 23% Oksigen dan 77% Nitrogen. Bila bunga api dinyalakan didalam silinder maka terjadilah pembakaran. Dengan adanya peristiwa pembakaran, maka Hidrogen akan menjadi air (H2O) dengan Oksigen; sedangkan Carbon akan membentuk CO2 dan CO.

b) Perbandingan campuran udara dan bahan bakar
Campuran antara udara dan bahan bakar, haruslah pada perbandingan tertentu, jika kita menginginkan suatu pembakaran yang sempurna. Perbandingan yang baik adalah kira-kira 15 : 1 dalam berat. Artinya 15 Kg udara membutuhkan 1 Kg bahan bakar. Atau dapat juga dikatakan untuk pembakaran 1 cc bahan bakar dibutuhkan lebih kurang 1 m³ udara. Jika ternyata pada waktu pembakaran jumlah udara kurang dari perbandingan tersebut, maka dikatakan campuran tersebut gemuk. Akibatnya, tidak semua carbon terbakar menjadi CO2, tetapi sebagian akan membentuk CO (Carbon monoksida). Pembakaran yang tidak sempurna ini tidak saja menyebabkan kerugian tenaga, tapi juga gas CO sisa pembakaran adalah berbahaya (Jama. J. 1982).

Reaksi pembakaran adalah reaksi kimia antara bahan bakar dengan komponen udara yang memerlukan panas awal untuk terjadinya panas yang jauh lebih besar. Panas yang terjadi adalah gas CO2 dan H2O yang sempurna. Contohnya Gas alam (CH4), Asetilin (C2H2), Bensin (C8 H18), Solar (C16H34), dll.
CH4 + O2        --->     CO2  + H2O                             

CH4  + 2O2     ­­­--->      CO2 + 2H2O 

Read More

Mobil Amfibi

Hydra Spyder  

Semakin berkembangnya jaman para ahli teknolgi, designer saling bekerja sama dan menciptakan suatu inovasi yang baru dan canggih. Untuk menciptakan suatu karya yang mempunyai nilai jual yang tinggi, dan di terima di masyarakat itu tidaklah mudah, membutuhkan keterampilan yang tinggi, akal yang jenius, dan pantang menyerah. Dan akhirnya terciptalah Hydra Spyder, transportasi ini disebut sebagai kendaraan amfibi.

Read More

Yamaha Satu Roda

Pabrikan garputala kali ini telah mendapatkan suatu desain motor yang futuristik dan agak aneh. Konsep tersebut merupakan brainwwork dari Yuji Fujimura.  Yuji Fujimura telah mendesain konsep yang tidak tanggung-tanggung lagi dengan mendesain suatu mesin dengan  pengendara satu roda.

Read More

Mobil Terbang Pertama

Dengan perkembangan jaman, banyak orang selalu menciptakan inovasi baru untuk memanjakan manusia yang semakin banyak kebutuhannya dan semakin padat penduduknya di bumi ini. Dengan kreatifitas yang tinggi oleh orang-orang yang mempunyai IQ di atas rata-rata (tinggi). Di tangan merekalah, bermunculan ide dan suatu inovasi yang terbaru. Salah satunya dengan hadirnya mobil terbang. Di tangan perusahaan Terrafugia terciptalah  pesawat kecil yang dapat bergerak di udara dan telah di bilang sebagai mobil terbang yang pertama , sekarang satu langkah lebih cepat untuk menjadi perjalanan di langit dengan menggunakan mobil terbang. 

Read More

Mesin Freis

Proses freis adalah proses menghilangkan sebagian bahan/material untuk membentuk permukaan eksternal yang dilakukan oleh pahat bermata potong jamak yang melakukan gerak potong berupa putaran dan benda kerja bergerak secara translasi sebagai gerak makan. Dimana hal ini untuk menghilangkan sebagian dari material yang tidak diinginkan sehingga benda kerja mencapai dimensi, toleransi dan tingkat penyelesaian yang telah direncanakan sebelumnya. Secara umum, jenis pahat freis (milling cutter) dapat digolongkan menjadi dua yaitu

Read More

Las Karbit ( Las Acetelyne)

Pada proses las karbit ( las acetelyne) dibutuhkan bahan tambahan yaitu kawat besi sebagai material yang digunakan untuk mengisi kampuh material yang akan di sambung. Mula-mula kita menyetel nyala api yang akan di gunakan pada las karbit dengan cara menyesuaikan setelan keran api dan oksigen pada tabung gas karbit. Lalu memanaskan pelat yang akan di sambung atau dilas. Setelah pelat terlihat akan meleleh barulah kita panaskan kawat besi yang berfungsi sebagai bahan penambah hingga meleleh dan menyatu dengan pelat. Dibutuhkan kecermatan dalam memperhatikan lelehan dari ke dua material, karena jika pelat yang dipanaskan tidak sampai hampir meleleh kemudian di tambahkan lelehan kawat,maka tidak akan didapatkan hasil lasan yang baik dan benar, sehingga hasil lasan akan mudah lepas.

Read More

Variabel Proses Freis

Hai sobat OZ kali ini saya akan membahas Variabel Proses Freis. Elemen dasar proses pemesinan umumnya adalah merupakan besaran atau variabel yang dapat diatur/dipilih. Dimana spesifikasi geometri dari suatu produk, komponen mesin. Salah satu atau beberapa jenis proses pemesinan harus dipilih sebagai suatu proses, ukuran objektif ditentukan dan pahat harus menghilangkan sebagian material benda kerja sampai ukuran objektif tersebut dicapai.
Elemen dasar proses freis adalah sebagai berikut:

Read More

Jenis-Jenis Pengelasan

Secara umum ada dua jenis pengelasan yang dipakai dalam proses pengerjaan penyambungan logam yaitu:

1.    Las Busur Listrik

Pengelasan busur listrik adalah cara pengelasan menggunakan busur listrik atau percikan bunga api listrik akibat hubungan singkat antara dua kutub listrik yang terionisasi dengan udara melalui penghantar batang elektroda yang sekaligus dapat digunakan pula sebagai bahan tambah atau bahan pengisi dalam pengelasan. Seperti yang terlihat dalam gambar di bawah ini:

                               Gambar 1. Las busur Listrik

Ada beberapa macam proses las busur listrik berdasarkan elektroda yang digunakannya, antara lain:
a.    Las busur dengan elektroda karbon, misalnya:

• Las busur dengan elektroda karbon tunggal
• Las busur dengan elektroda karbon ganda

b.    Las busur dengan elektroda logam, misalnya:

• Las busur dengan elektroda berselaput/ SMAW
• Las TIG (Tungsten Inert Gas)/GTAW
• Las MIG/GMAW
• Submerged

   
2.    Las Karbit ( Las Acetelyne)

Las busur cair gas biasa disebut sesuai dengan bahan bakar gas yang dipakai misalnya las karbit karena menggunakan bahan bakar gas karbit, las elpiji karena gas elpiji yang dipakai dan seterusnya. Bahan bakar yang biasa dipakai pada pengelasan. busur cair gas antara lain : gas acetelyne (karbir), gas propan, gas hydrogen, gas elpiji dan lain-lain. Dalam materi ini kami membatasi materi dengan las karbit. Las karbit termasuk pengelasan leleh yaitu bagian yang akan dilas dipanasi pada lokasi sambungan hingga melampaui titik lebur dari kedua logam yang akan disambung. Dengan meleburnya kedua logam tersebut akan menyatu (tersambung) dengan atau tanpa adanya bahan tambah. Ikatan dengan prosedur tersebut biasa disebut sebagai ikatan Metalurgi. Terimakasih dan semoga ini bermanfaat.

Read More

Kelebihan Dan Kekurangan Pengelasan

Pengertian Las

Pengertian pengelasan menurut DIN (Deutsche Industrie Normen) adalah ikatan metalurgi pada sambungan logam atau logam paduan yang dilaksanakan dalam keadaan lumer atau cair. Dengan kata lain, las adalah sambungan setempat dari beberapa batang logam dengan menggunakan energi panas. Dalam proses penyambungan ini adakalanya disertai dengan tekanan dan material tambahan  (filler material).

Read More

Proses Pengerollan

Proses Pengerollan Cincin

1. Satu roll ditempatkan melalui lubang dari cincin yang tebal dan roll kedua menekan dari luar.
2. Sejalan dengan penjepitan roll dan berputar ketebalan dinding cincin direduksi dan diameter ring bertamabh besar.
3. Roll yang dibentuk dapat dipakai untuk memproduksi berbagai profil penampang yang berbeda. Hasilnya cincin tanpa sambungan untuk roket, turbin, pesawat terbang, jalur perpipaan, dan ketel tekanan.

Read More

Mesin Baru Yang Menggairahkan

Mesin OX2 Terungkap

Technologies Inc mengatakan telah mengembangkan mesin combusion desain baru internal, dijuluki the OX2, bahwa ia mengatakan menghasilkan tenaga kuda lebih banyak dan emisi berkurang dari siklus Otto konvensional dan mesin rotary Wankel. Salah satu fitur kunci dari OX2 adalah bahwa  hanya memiliki tiga bagian yang bergerak.

Read More

Rolling

Rolling ini biasanya merupakan proses pertama yang digunakan untuk mengubah material menjadi produk kasar. Material yang tebal akan diroll menjadi blooms, billets, atau slab atau bentuk-bentuk ini bisa dibuat langsung dari continuous casting.

Bahan dasar dan produk roll antara lain :

Read More

Vespa 500 cc Roda Tiga

Hai sobat OZ ada kabar menarik dari vespa lovers. Hadirnya vespa 500 MP3 yang diproduksi oleh Piaggio USA company yang dibandrol seharga $8,899 , ini akan menggantikannya dari keselurahan vespa. Gambaran vespa MP3 memiliki penampilan yang khas, dan hits spot kinerja / efisiensi yang manis.  Para Mp3 500 ini ada dua varian warna yaitu  dalam hitam dan merah. Mesin terlihat seperti terbuat dari bagian Batmobile terlalu banyak seperti tertumpuk ,di lihat pada gambar  ditingkatkan dengan sasis roda tiga yang inovatif, yang mengenakan BRP roda tiga besar Can-Am Spyder sepeda motor. mp3 500 ini telah menempuh  89 mph jalan datar, dan menikmati jarak tempuh (55-57 mpg dengan tangki 3,2 liter  tanpa timbal. 

Read More

Pengujian Prestasi Mesin Motor Diesel 4-Langkah

Adapun alat-alat pengujian prestasi dalam praktikum motor bakar adalah sebagai berikut :
Keterangan Gambar :
1. Motor Diesel
2. Instrumentation
3. Tachometer             
4. Beban
5. Pengukur Temperatur

 

Read More

Kerusakan dan Penanggulangan Operasi Mesin Diesel

Mesin diesel ini adalah suatu alat yang sangatlah sering dimanfaatkan oleh perorangan atau industri kecil dan menengah ke atas. Dimana kegunaanya yang dapat dipergunakan untuk bebrapa kebutuhan yang sering dilakukan oleh manusia untuk membantu proses pembuatan pengilingan kacang kedelai dan masih banyak lagi. Disini akan di bahas beberapa kasus kerusakan dan penanggulangan dalam operasi mesin diesel.

Read More

9 Cara Perawatan Mesin Diesel

Agar performa mesin diesel tetap stabil, disini akan membahas perawatan agar performa mesin tetap optimal, yuk kita lihat 9 (sembilan)cara perawatan mesin diesel.

1. Tiap - tiap delapan jam (perawatan harian)

• Periksa keadaan air radiator, pelumas, oli bahan bakar, minyak.
• Buang air yang mungkin ada dalam saluran pembakaran, inlet manipold,    tabung anginnya.
• Periksa ikatan baut.
• Berikan sedikit pelumas pada stang-stang penghubung governor.
• Bersihkan saringan udara.

Tujuannya:

• Perawatan ini dilakukan supaya mesin dapat digunakan tiap hari dan dapat dioperasikan dengan baik.
• Supaya mengetahui keadaan oli pembakaran, radiator dan minyak.
• Supaya tahu mana baut yang kendor atau tidak kencang karena getaran pada mesin diesel sangat kuat.

2. Pemeliharaan mingguan (150 jam)

• Membuka dan membersihkan saringan.
• Periksa dan pebaiki kebocoran pada saluran-saluran minyak pelumas dan bahan      bakar.
• Cuci dan bersihkan badan mesin.

Tujuannya:

• Untuk membersihkan saringan udara dari debu dan kotoran agar tidak menghambat udara yang masuk.
• Mengetahui kebocoran pada sluran pelumas dan bahan bakar.
• Supaya badan mesin tidak mudah terkena korosi dan karat.

3. Pemeliharaan Tengah Bulanan (250 jam)

• Buang dan ganti minyak pelumas.
• Bersihkan sirip-sirip pendingin, pada mesin dengan pendingin air.

 Tujuannya:

• Mengetahui kebocoran pada saluran pelumas dan bahan bakar.
• Supaya pada saat penyalaan awal lebih mudah.

4. Pemeliharaan bulanan (500 jam)

• Periksa dan stel klep bila dianggap perlu.
• Cuci dan bersihkan badan mesin dan base panel.

Tujuannya:

• Supaya suara mesin tidak terlalu keras.
• Supaya badan mesin dan plat tidak mudah terkena korosi atau berkarat.

5. Tiap-tiap 1.000 jam

• Buang, cuci, dan ganti minyak pelumas.
• Memeriksa fungsi-fungsi governor.

Tujuannya:

• Supaya pelumasan-pelumasan pada mesin lebih sempurna
• Untuk mengetahui governor berfungsi dengan baik

6. Tiap-tiap 1.500 jam

• Bersihkan inlet manifold dan sistem exhaust.
• Bersihkan sirip-sirip pendingin pada mesin dengan menggunakan air.
• Periksa stang-stang penghubung pada governor dan lumasi dengan minyak pelumas seperlunya.
• Ganti saringan minyak bahan bakar.
• Bersihkan saluran nozzle dan stel tekanannya.
• Lakukan dekarbonisasi bila mesin telah menunjukkan gejala-gejala penurunan kompresi.
• Mengukur atau mempebaiki defleksi poros.

Tujuannya:

• Supaya mesin dapat bekerja dengan baik dan siap digunakan sewaktu waktu.
• Dilakukan dekarbonisasi adalah supaya kompresi pada mesin menjadi lebih baik lagi.
• Untuk mengetahui seberapa besar defleksi pada poros engkol.

7. Tiap-tiap 3.000 jam

• Bersihkan tangki bahan bakar.
• Bersihkan saluran air pendingin, heat excharher, oil cooler dan inter cooler.
• Lakukan top over haul, ganti komponen yang mengalami kehausan.

Tujuannya:

• Supaya badan mesin tahan lama dan tidak tekena korosi.
• Supaya mesin dapat digunakan lebih lama.
• Dilakukan top over haul adalah untuk mengetahui komponen.
• Komponen mana saja yang harus diganti dan yang masih bias dipakai.

8. Tiap-tiap 6.000 jam

• Periksa semua pegas klep.
• Bongkar cylinder head dan lakukan dekarbonisasi, gosok klip-klip dan bersihkan rongga-rongga air pendingin.
• Bersihkan kerak-kerak pada permukaan piston.
• Bersihkan seluruh sistem exhaust.
• Bersihkan pipa-pipa saluran bahan bakar.
• Periksa dan bersihkan pipa-pipa minyak pelumas.
• Periksa karet-karet duduk mesin gantilah bila perlu.

Tujuannya:

• Supaya mesin dapat digunakan lebih baik.
• Supaya tidak tersumbat oleh debu dan kotoran.
• Untuk mengetahui bagian mana saja yang perlu diganti dan yang tidak.

9. Tiap-tiap 1.200 jam

• Lakukan general over haul, ganti komponen-komponen yang mengalami keausan.
• Pemeriksaan atau penggatian piston klep.
• Pemeriksaan atau penggatian pompa injeksi.
• Pemeriksaan atau penggatian klep dan perklep.

Tujuannya:

• Supaya mesin tahan lama
• Dilakukan general over haul adalah untuk mengganti komponen ­komponen yang  mengalami keausan.

sekian dan terima kasih, semoga bermafaat yaa ..

Read More

Komponen Sistem Bahan Bakar Mesin Diesel

Mesin diesel terdiri atas beberapa bagian yang mempunyai fungsi dan kegunaan masing-masing. Komponen atau bagian ini bekerja menjadi satu kesatuan yang kompak sehingga menghasilkan tenaga mekanis. Bagian-bagian Komponen Utama Sistem Bahan Bakar Mesin Diesel adalah sebagai berikut:


Komponen Utama Sistem Bahan Bakar Mesin Diesel :

Read More

Sistem Kerja Stasioner

Hai sobat OZ, Sobat sudah tahu apa itu Stasioner ? disini saya akan menjelaskan sedikit tentang sistem kerja stasioner. Sistem stasioner akan mengalirkan bahan bakar selama mesim hidup dan piston gas masih tertutup atau terbuka sedikit. Bahan bakar yang mengalir dari ruang pelampung akan melalui pilot jet dan akan bercampur dengan udara yang datang dari lubang setelan angin atau udara. Pada keadaan ini, bahan bakar akan tercampur dengan udara dan bila campuran terlalu kaya, maka akan keluar melalui pilot outlet (saluran tempat bahan bakar mengalir keluar ke saluran utama).

Read More

Perbandingan Bahan Bakar Motor

Hai sobat OZ, kali ini saya akan membahas tentang perbandingan bahan bakar sepeda motor. Salah satu syarat agar tenaga yang dihasilkan pada motor bensin dapat dicapai dengan baik adalah campuran antara bahan bakar dan udara yang sesuai. Syarat inilah yang akan disediakan oleh karburator. Jadi fungsi utama dari karburator adalah menyuplai campuran bahan bakar dan udara yang sesuai dengan kebutuhan mesin. disini saya akan menjelaskan perbandingan bahan bakar pada karburator. Dapat di lihat di bawah adalah gambar karburator dan susunan isi karburator sebagai berikut

Read More

Cara Kerja Busi

Busi berasal dari bahasa Belanda yaitu (bougie). Busi adalah suatu komponen yang terdapat pada mesin kendaraan dengan ujung elektroda pada ruang bakar. Busi ini akan menghasilkan bunga atau percikan api.  Percikan busi berupa percikan elektrik, percikan pada busiberasal dari elektroda yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian (ignition coil) di luar busi, dan dengan ground pada bagian bawah busi, membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Hak paten busi diberikan secara terpisah kepada Nikola Tesla,Richard Simms, dan Robert Bosch. Karl Benz juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi. Berikut ini akan dijelaskan cara kerja busi.

Read More

Syarat dan Fungsi Cairan Hidrolik

Ada dua macam peralatan yang biasanya digunakan dalam merubah energi hidrolik menjadi energi mekanik yaitu motor hidrolik dan aktuator. Motor hidrolik mentransfer energi hidrolik menjadi energi mekanik dengan cara memanfaatkan aliran oli dalam sistem merubahnya menjadi energi putaran yang dimanfaatkan untuk menggerakan roda, transmisi, pompa dll.

Read More

Macam-Macam Pompa Hidrolik

Pompa hidrolik berfungsi mengisap fluida oli hydrolik yang akan disirkulasikan dalam sistim hydrolik. Macam-macam pompa hidrolik diantaranya sebagai berikut :

1. Pompa Sirip Burung
Pompa ini bergerak terdiri dari dari banyak sirip yang dapat flexible bergerak di dalam rumah pompanya. Bila volume pada ruang pompa membesar, maka akan mengalami penurunan tekanan, oli hydrolik akan terhisap masuk, kemudian diteruskan ke ruang kompressi. Oli yang bertekanan akan dialirkan ke sistim hydrolik.

Read More

Komponen Pompa Hidraulik

Pompa hidrolik berfungsi untuk mentransfer energi mekanik menjadi energi hidrolik. Pompa hidrolik bekerja dengan cara menghisap oli dari tangki hidrolik dan mendorongnya kedalam sistem hidrolik dalam bentuk aliran (flow). Aliran ini yang dimanfaatkan dengan cara merubahnya menjadi tekanan. Tekanan dihasilkan dengan cara menghambat aliran oli dalam sistem hidrolik. Hambatan ini dapat disebabkan oleh orifice, silinder, motor hidrolik, dan aktuator. Pompa hidrolik yang biasa digunakan ada dua macam yaitu Positive dan Non - positive Displacement Pump.

Read More

Komponen Motor (Sistem Pendingin)

Mesin kendaraan seperti mesin motor dan mesin mobil perlu  membutuhkan sistem pendingin karena didalam mesin terjadi gaya gesek yang dihasilkan dari gesekan piston, dalam putaran tinggi dan panas yang dihasilkan dari proses pembakaran. Piston tersebut mentransfer panas keseluruh komponen dalam mesin.

Sistem pendinginan dalam mesin kendaraan adalah suatu sistem yang berfungsi untuk menjaga temperatur mesin. 

Read More

Komponen Motor (Selang Bahan Bakar)

Komponen yang ke 5 (lima) adalah selang bahan bakar. Sistem bahan bakar pada motor bensin terdiri dari tangki bahan bakar, saluran bahan bakar, kran bensin, saringan udara, dan karburator. Aliran bahan bakar pada motor bensin yaitu dari tangki, bensin mengalir ke kran bensin, kemudian mengalir ke saringan bahan bakar melalui saluran bahan bakar, dan mengalir ke karburator. Di dalam karburator bensin bercampur dengan udara dan kemudian disalurkan ke ruang bakar. Di dalam ruang bakar, campuran bahan bakar dan udara dibakar oleh percikan bunga api dari busi yang kemudian menghasilkan tenaga dari tekanan gas pembakaran. Gas sisa hasil pembakaran kemuian dibuang melalui knalpot. Kali ini saya akan membahas tentang saluran bahan bakar.

Pada sistem bahan bakar motor bensin terdapat sebuah saluran atau selang bahan bakar. Saluran bahan bakar ini berfungsi sebagai penyalur bahan bakar dari tangki bahan bakar ke karburator setelah melalui kran bensin dan saringan bahan bakar. Di bawah ini adalah contoh gambar saluran bahan bakar pada motor bensin.


Gambar 14. Saluran Bahan Bakar

Read More

Komponen Motor Saringan Udara (Air Filter)

Oke sobat Oz berikut ini komponen yang ke 4 (empat) yaitu Saringan udara, disini sedikit akan menjelaskan tentang saringan udara dan meberikan cara perawatannya. Saringan udara terbuat dari busa yang berfungsi untuk menyaring udara yang akan masuk ke dalam karburator, sehingga udara yang masuk ke karburator dalam keadaan bersih. Apabila saringan udara tersumbat oleh kotoran atau debu, maka akan menghambat pemasukan udara yang akan mengakibatkan tenaga mesin menjadi berkurang dan pemakaian bahan bakar menjadi boros. Oleh karena itu, saringan udara harus selalu bersih.

Disarankan agar saringan udara dibersihkan setiap 4000 km, tetapi apabila sering digunakan di daerah berdebu, maka saringan udara harus lebih sering dibersihkan, berikut gambar saringan udara.dapat dilihat pada gambar di bawah ini:

Sekian dan terima kasih telah membacanya, semoga bermanfaat bagi sobat OZ.

Read More

Masalah Dan Solusi Kran Bensin Motor

Kran bensin pada motor bensin ini terletak di bawah tangki bahan bakar. Kran bensin ini berfungsi untuk membuka dan menutup aliran bensin dari tangki bahan bakar. Ada 3 posisi kran bensin yaitu :

a. Posisi ON yang berarti bensin mengalir.

b. Posisi OFF yang berarti bensin tidak mengalir.

c. Posisi RESS berarti cadangan bensin. 

dapat dilhat pada gambar berikut,

Read More

Komponen Motor (Saringan Bahan Bakar)

Berikut ini komponen 2 (dua) ini saya akan menjelaskan sedikit tentang saringan bahan bakar dan perwatannya. Saringan bahan bakar berfungsi untuk menyaring debu atau kotoran-kotoran yang terkandung dalam bensin. Jika saringan lama tidak dibersihkan, maka akan mengakibatkan aliran bensin tersumbat. Sistem bahan bakar yang tersumbat akan menyebabkan

Read More

CDI (Capacitor Discharge Ignition)

 Pasti Anda telah mengetahui tentang CDI sepeda motor, atau mungkin hanya mengetahui CDI sepeda motor.  Disini saya akan memberikan sedikit informasi tenteng CDI (Capacitor Discharge Ignition) yang sering disebut sistem pengapian kondensator atau (kapasitor) yaitu merupakan salah satu jenis sistem pengapian pada kendaraan bermotor yang memanfaatkan arus pengosongan muatan (discharge current) dari kondensator, untuk mencatudaya kumparan pengapian (ignition coil). 

Read More

Lima Komponen Sistem Bahan Bakar Motor (Tangki)

    Dalam sistem bahan bakar terdiri dari 5 (lima) komponen yaitu tangki bahan bakar, saringan bahan bakar, kran bensin, karburator dan selang-selang penyaluran bahan bakar serta dilengkapi dengan saringan udara. Kali ini saya akan membahas komponen sistem bahan bakar (motor) yang pertama adalah tangki bahan bakar.

1. Tangki Bahan Bakar

    Tangki bahan bakar pada motor bensin terletak diatas mesin atau ditempatkan lebih tinggi dari karburator. Tangki bahan bakar diletakkan di bagian atas dimaksudkan supaya bahan bakar mudah mengalir, karena pada kendaraan bermotor roda dua tidak dilengkapi dengan pompa bahan bakar, tetapi dipengaruhi oleh grafitasi bumi. Untuk memperlancar aliran bensin tersebut tangki bahan bakar dilengkapi dengan ventilasi yang terletak pada tutup tangki. Jika ventilasi udara dari tangki tersumbat, maka aliran bensin menjadi tidak lancar. Tangki bahan bakar sebaiknya selalu diisi penuh untuk mengurangi ruangan udara diatas permukaan bensin.

    Volume udara yang banyak, berarti banyak pula mengandung uap air. Uap air tersebut akan mengembun pada saat dingin dan mengendap di bagian bawah tangki. Air yang mengendap dalam tangki akan merusak tangki karena akan menyebabkan karat. Untuk itulah, bagian dalam dari tangki bahan bakar dilapisi dengan bahan anti karat. Di dalam tangki bahan bakar juga dilengkapi dengan alat pengukur jumlah bahan bakar (fuel gauge) yang dapat menunjukkan jumlah bahan bakar yang masih tersimpan di dalam tangki bahan bakar.Dapat dilihat pada gambar berikut di bawah ini:

Alat tersebut sangat bermanfaat karena pengemudi dapat mengetahui jumlah bahan bakar yang ada di dalam tangki sehingga kejadian kehabisan bahan bakar dapat dihindari. Cara kerja penyaluran bahan bakar dari tangki bahan bakar adalah jika terjadi kevakuman pada intake manifold, maka kevakuman ini akan menyerap bensin pada ruang pelampung. Jika ruang pelampung kekurangan bensin, maka needle valve akan membuka sehingga bensin mengalir dari tangki ke ruang pelampung karburator. Baca artikel sambunganya ya sobat OZ.

Read More

Tips Modifikasi Murah Yamaha V-Ixion dan Scorpio

    Sepeda motor pabrikan garputala ini sudahlah terbilang mulai banyak peminatnya. Dari survey beberapa pemilik vixi ini, mereka banyak yang menyukai dari segi performa,design yang stylish dan tegnologinya yang canggih. Dari segi performa vixi terbilang bagus, dari putaran awal saja sudah terasa tarikan tenaganya hingga di putaran atas. Di tambah dengan tegnologinya yang canggih yang telah menganut four stroke fuel injection yang menambah vixi semakin tangguh.

Read More